lunes, 18 de noviembre de 2013
CONDICIONES PARA SU CONSERVACION
CONDICIONES PARA SU
CONSERVACIÓN
La
bodega de almacenamiento deberá presentarse limpia, desinfectada, tanto interna
como externamente, protegida contra el ataque de roedores.
Cuando
se aplique plaguicidas, se deberán utilizar los permitidos por la Ley para
formulación, importación,
comercialización
y empleo de plaguicidas y productos afines de uso agrícola (Ley EPA).
No
se deberá almacenar junto al cacao beneficiado otros productos que puedan transmitirle
olores
sabores
extraños.
Conservar en lugar fresco y seco No
sobrepasar los 45ºC.
No debe entrar en contacto con el agua.
Almacenar en lugares frescos y secos, retirados de la pared y del piso
para evitar la transmisión de humedad.
Evitar el contacto directo con los rayos solares o cualquier fuente de
calor.
Evitar el contacto con cualquier tipo de contaminación ya sea físico -
químico o microbiológica (jabones, fungicidas, condimentos, ceras, cebollas,
productos fármacos, productos perfumados, entre otros.
Rotar las existencias periódicamente.
EMPAQUE
El cacao deberá ser comercializado en envases que
aseguren la protección del producto contra la acción de agentes externos que
puedan alterar sus características químicas o físicas; resistir las condiciones
de manejo, transporte y almacenamiento.
Sacos
de Fibras
Son embalajes fabricados básicamente a partir de una
o más capas tubulares planas, de película plástica flexible, cerrados al menos
por uno de sus extremos. Para su producción se combinan eventualmente con otros
materiales flexibles con el objeto de cumplir con las características
requeridas para el llenado y la cadena de distribución de productos. Para
evitar el deslizamiento de los sacos estibados que cuando están llenos
adquieren forma de cojín, la superficie de los mismos debe ser áspera. Los
sacos se fabricaban tradicionalmente con fibra de yute o algún material natural
semejante. Sin embargo, estas fibras han sido remplazadas para producir sacos
hechos a partir de materiales sintéticos o de papel, debido a factores
económicos, apariencia, propiedades mecánicas, y riesgo de infestación o
propagación de insectos. Entre las mercancías así empacadas se encuentran los
abonos, productos químicos, y algunas frutas y hortalizas, que debido a sus
características de resistencia pueden ser embaladas a granel, como es el caso
de los cítricos y tubérculos.
PESO
PESO NETO
POR SACO: 50 kilos *
360 sacos 18.000 Kilogramos
PESO SACO
: 200
GRAMOS * 360
72 Kilogramos
PESO
BRUTO : 18.072 Kilogramos
Normas sanitarias, fitosanitarias y zoosanitarias:
Las normas sanitarias, fitosanitarias y zoosanitarias están destinadas
a la protección de la vida y la salud humana, animal y vegetal, mediante el
control de plagas, enfermedades y tóxicos de animales, plantas y alimentos.
Algunos de los requisitos que generalmente son exigidos para cumplir con éstas
son:
Pruebas
de laboratorio
Certificaciones
emitidas por entidades oficiales
Inspecciones
del proceso de producción
Inspección
del uso de pesticidas y fertilizantes
Cumplimiento
de períodos de cuarentena
Comprobación
de que el producto proviene de zonas libres de plagas y de enfermedades.
Estas normas son aplicadas bajo el acuerdo de que no se utilizarán
para impedir la entrada de productos agrícolas a otros mercados y que se
ajustarán a las normas y recomendaciones incluidas dentro del Código
Alimentario (Codex Alimentarius) de la FAO (Food and Agriculture)
REGIMEN DE IMPORTACION EN EL PAIS
DE COMPRA
La Agencia de Inspección de
Alimentos de Canadá (CFIA) es la encargada de velar por la seguridad en los alimentos;
junto con otras organizaciones federales y municipales trabaja para proteger la
salud de los canadienses.
DE
Si el importador recibe el producto
en mal estado o deteriorado o acepta recibirlo en estas condiciones tiene que
solicitar una inspección de la CFIA en las 24 horas siguientes a la recepción
de la mercadería. La CFIA puede seleccionar aleatoriamente un envió para
inspeccionarlo que cumpla con todos los requisitos exigidos. Los que no cumplan
pueden ser detenidos, destruidos o
retornados a su país de origen.
La documentación que se debe de presentar para exportaciones en
general es la siguiente:
Factura
Comercial
Certificado
de Origen “A”, el cual se compra en la ANDI (Asociación Nacional de
Industriales)
Certificado de Libre Venta y Consumo (solo
para alimentos, bebidas, medicamentos y cosméticos)
Conocimiento de embarque aéreo, marítimo o certificado de
transportista
Manifiesto de entrada
Etiquetado
Todos los alimentos envasados que
ingresen a Canadá tienen que cumplir con los requisitos básicos de etiquetado
de acuerdo al Food and Drugs Act
and Regulations y Consumer Packaging and Labelling Act and Regulations
A continuación se describe cada uno
de los aspectos a considerar en una etiqueta:
Idioma: toda la información obligatoria de las etiquetas deberá estar
escrita en francés e inglés, con las siguientes excepciones en donde el idioma puede
ser francés o inglés:
La identidad y sede social de la
persona o empresa que manufactura, procesa, o envasa el producto o por cuenta
de la que se manufactura, procesa
El Envasa el producto puede incluirse en cualquiera de los dos
idiomas inglés o francés).
En contenedores de transporte no
destinados al consumidor;
Productos destinados a
estudios de Mercado;
Alimentos especiales,
definidos según las Food and Drug Regulations;
La provincia de Québec tiene
requisitos adicionales respecto al uso del francés en todos los productos
comercializados en su jurisdicción. Información sobre estos requisitos se puede
obtener del Ministerio de Agricultura de
Québec.
Cantidad Neta:
Los productos envasados para el
consumo deben incluir una declaración de cantidad neta, con las siguientes
excepciones:
Porciones individuales preparadas y vendidas en máquinas
expendedoras.
Porciones individuales servidas por
un restaurante, aerolínea, etc. Como aperitivos o como acompañamiento a
comidas; Ciertos productos que varían en tamaño (por ejemplo, pavos, cortes de carne) vendidos por un mayorista a un
minorista.
La legislación canadiense exige una
declaración de cantidad neta en alimentos envasados para el consumo, y describe
las características de la declaración.
Nombre y Dirección:
En productos importados, el nombre y dirección
postal de la empresa importadora del
producto debe incluirse en cualquier panel de la etiqueta, excepto el inferior,
impresa en letras con un cuerpo no inferior a 1.6 mm. Medido en la letra
"o" minúscula, en francés o inglés, indistintamente. Esta dirección
deberá ir precedida de las frases "imported by/importé par" o "imported for/importé pour", a no ser que el origen
geográfico del producto se especifique
inmediatamente a continuación de la dirección canadiense.
ERALESEL MERCADO
(Cont.)
Lista de Ingredientes:
Los productos compuestos por varios
ingredientes y envasados para consumo requieren una lista de ingredientes,
excepto en los siguientes casos:
Productos a granel envasados para su venta al consumidor, excepto frutos
secos; ο Porciones individuales preparadas y vendidas en máquinas
expendedoras.
Porciones individuales servidas por
un restaurante, aerolínea, etc. Como aperitivos o como acompañamiento a
comidas;
Carne, carne de ave y sus derivados que se cocinados (asados,
etc.) en el propio establecimiento de venta;
Bebidas alcohólicas y
vinagres estándares
Como regla general, los ingredientes
deben de ir enumerados de acuerdo a su proporción en el peso del producto, con
la excepción de sal, especies, condimentos y hierbas, aromas artificiales y
naturales, aditivos y nutrientes minerales y vitamínicos y sus derivados que
pueden ser incluidos en cualquier orden.
La lista de ingredientes debe
presentarse en inglés y francés. Con el fin de prevenir posibles casos de
reacciones alérgicas, la CFIA aconseja a las empresas que incluyan los
siguientes alimentos y derivados en la lista de ingredientes de los productos
que los contengan: Cacahuetes, frutos secos, semillas de sésamo, leche, huevos,
pescado y crustáceos y marisco,
soja, trigo, y sulfitos
Fecha de consumo / vencimiento:
Es contado a partir de la fecha en
que se envasa el alimento para su venta al público, durante el cual el producto
conserve su condición normal, sabor y valor nutritivo siempre y cuando se
haya guardado en las condiciones
apropiadas.
El Código Universal de Producto (Universal Product Code, UPC) no es obligatorio.
Los contenedores de transporte deben
etiquetarse en inglés o francés con la siguiente información obligatoria:
1. Nombre común del producto;
2. Cantidad neta;
3. Los productos importados no necesitan
incluir el grado en el contenedor de transporte.
4. Nombre y dirección completa del
distribuidor en Canadá.
5. Declaración de país de origen, en el
formato " Product of (nombre del país)";
Si el embalaje exterior permite leer
la etiqueta de los envases que contiene, y éstos incluyen la información de
nombre de producto, grado, dirección y país de origen, no es necesario repetir
esta información en el embalaje exterior.
A su entrada en Canadá, el producto
debe ir acompañado de una impresión de confirmación de venta (factura
comercial, confirmation
of sale, C.O.S.)
por triplicado, firmado y aprobado. La información en este documento incluye la
descripción del producto, detalles de la venta, nombres y direcciones de
vendedor y comprador, y prueba de que el distribuidor ha comprado o ha accedido
a comprar el producto Para poder exportar a Canadá no solo es necesario cumplir
con las normas y reglamentos de entrada en ese mercado, primero se requiere
tener ciertos permisos nacionales específicos, de acuerdo al tipo de producto a
exportar.
Requisitos sanitarios y fitosanitarios
Las frutas y hortalizas frescas
importadas en Canadá deben cumplir los requisitos sanitarios y fitosanitarios
establecidos en las Food and
Drug Regulations
de Canadá. Asimismo ciertas importaciones están sometidas a requisitos de
control fitosanitario, incluyendo certificados o permisos de importación. En
otros casos, el producto podría ser detenido a su entrada en Canadá hasta que
se haya completado un estudio de riesgos de plagas. Con el fin de evitar
rechazos o retrasos en la aduana y para obtener información adicional sobre aditivos, etiquetado
nutricional, microbiología, irradiación y residuos, los importadores deberían
ponerse en contacto con antelación con CFIA.
Los requisitos de temperatura,
certificado de inspección, envase o etiquetado no se exigen para envíos
inferiores a 15 bultos y un peso total de 250 kg., o si el producto está
destinado a donación, o a una organización benéfica registrada. Asimismo, los
viajeros que introduzcan productos frescos bajo la jurisdicción de la FFVR no
deben cumplir los requisitos de temperatura,
certificado de inspección, envase,
etiquetado o certificado de venta, para envíos inferiores a 15 bultos y un peso
total de 250 kg. Todas las frutas, hortalizas y champiñones y setas frescos
importados en Canadá, deben de cumplir el grado mínimo, que es el grado de calidad mas bajo permitido para
productos importados, excepto cuando exista una excepción ministerial.
Norma Internacional de Protección Fitosanitaria
La Norma NIMF-15 se empezó a aplicar
en Canadá a partir del 16 de septiembre de 2006. Esta medida se aplicar para
reducir el riesgo de introducción de plagas relacionadas con el embalaje de
madera, fabricado de madera en bruto de coníferas y no coníferas en el comercio
internacional. Es decir que los
exportadores que usen este tipo de embalajes, deben conseguir la autorización
NIMF 15.
NATURALEZA DE LA CARGA
Determinada
cantidad de productos, en especial los alimenticios, sufren una degradación
normal en sus características físicas, químicas y microbiológicas como
resultado de la vida útil del producto y las condiciones del medio ambiente. En
la mayoría de los casos se requieren de ciertos medios especiales de
preservación, como el control de temperatura, para mantener sus características
originales de sabor, gusto, olor , color, etc.,de manera que se conserven sus
buenas condiciones durante la movilización entre el productor y el consumidor
PALATIZACIÓN
Paletizar es agrupar sobre una
estiba una cierta cantidad de objetos que individualmente son poco manejables,
pesados y/o voluminosos; o bien objetos fáciles de desplazar pero numerosos,
cuya manipulación y transporte requerirían de mucho tiempo y trabajo, con la
finalidad de llevar esta mercancía al punto deseado, con el mínimo de esfuerzo y en una sola operación.
El resultado de una paletización es una unidad de carga.
En
la paletización deben considerarse los siguientes aspectos:
Cada unidad de carga debe estar conformada por cajas, bultos,
sacos, tambores o bidones de las mismas o cercanas dimensiones.
La superficie de la estiba debe ser ocupada en su totalidad para
obtener un peso óptimo
La estiba deber estar
debidamente asegurado con
esquineros, zunchos, grapas o películas envolventes, de tal manera que se
puedan manipular, almacenar y transportar de forma segura como una sola “unidad
de carga”. Teniendo en cuenta los estándares en el manejo de carga
internacional se recomienda el uso de estibas con dimensiones de 120 x 100 cm.
La altura de apilado de las paletas que se transportan en el contenedor no debe
superar la medida de 2,00 metros, incluyendo las medidas del pallet.
Consideraciones y aspectos técnicos de las estibas
Materiales para su fabricación:
Madera Es la principal materia prima
en la fabricación de estibas. El 95% de las estibas utilizadas son de madera.
Calculo del Numero de Embalajes que se pueden
distribuir en la Estiba
Cuando se paletiza la mercancía con el objeto de
conformar unidades de carga, el ejercicio comienza al momento de seleccionar la
estiba adecuada. Existen diferentes dimensiones estandarizadas de estibas. Si
no hay ningún requerimiento específico acerca de la estiba que se debe utilizar
en el país de destino o por parte del importador, se debe distribuir el
embalaje en el área de la estiba con el fin de determinar el número de
embalajes que se pueden colocar en el piso de la estiba. Existe dimensiones de
estibas estandarizadas por la ISO para el transporte marítimo, cuyas
dimensiones son 1.200 mm x 1.000 mm x 150 mm.
1. Calculo del Numero de Embalajes
que se pueden distribuir en el piso de
la estiba: Para la exportación de Cacao tendríamos sacos con dimensiones de 100 cm de largo por 60
cm de ancho por 30 cm de
alto En el piso
de esta estiba entran 2 embalajes.
2.
Calculo del Número de embalajes que
se pueden apilar en la estiba. Si se tiene en cuenta la recomendación de la ISO de apilar a
alturas de 2.050 mm incluyendo la altura de la estiba, la cual es de
aproximadamente 150 mm, se pueden apilar 6 sacos cajas. Para obtener este valor
se resta la unidad de carga recomendada por la ISO (2.050 - 150 = 1900) y se
divide este resultado entre la altura de cada embalaje (1.900mm/300mm = 6.3).
3. Calcular el número
total de cajas que conforman la unidad de carga. Para esto se multiplica el número de cajas que se pueden
almacenar en el piso de la estiba por el número de cajas que se pueden apilar (
2 X 6 = 18). Esto significa que cada unidad de carga puede estar conformada por
18 embalajes.
CONTENEDERIZACION
La función principal del transporte
contenedorizado de mercancías es la de garantizar la entrega segura y rápida de
los envíos asi como el ahorro, puesto
que al no ser manipulada la mercancía
será ser de menor consistencia y por tanto usara embalajes mas baratos.
El uso debido de contenedores puede disminuir El uso debido de contenedores
puede disminuir considerablemente el riesgo de daños y de hurtos o pérdida de
la mercancía. Antes de introducir la mercancía en el contenedor se debe
realizar una inspección para asegurarse de lo siguiente:
Ausencia de orificios en las paredes y cubiertas.
Facilidad de apertura y cierre.
Ausencia de etiquetas o de información correspondiente a cargas
anteriormente transportadas.
Impermeabilidad del contenedor.
Sequedad y limpieza interior del contenedor.
Ausencia de clavos u otros elementos punzantes que puedan dañar
la carga.
Olores.
Modalidad de Consolidación de Carga en Contenedores
: FCL
FULL CONTAINER LOAD (Carga
Completa)
Se produce cuando
la carga equivale a la capacidad total
en volumen o peso del contenedor.
Este tipo de embarque puede
corresponder a un exportador único y estar destinado a un solo consignatario o
ir dirigido a varios importadores en el país de destino. En este
ultimo caso una empresa desconsolidadora vacía el contenedor y envía a cada uno de
los consignatarios la parte que le
corresponde el embarque.
Contenedor convencional para
carga seca
Es totalmente cerrado e impermeable a las condiciones climatológicas.
Se carga a través de la puerta frontal. Es utilizado para contenedorizar
cualquier carga seca normal como bolsas, palets, cajas y tambores.
Contenedor de 40
Tara 3.750 Kg
Carga máxima 28.750
Kg
Max. Peso Bruto
32.500 Kg
Medidas Internas
LARGO 12.032 mm
ANCHO 2.352 mm
ALTURA 2.393 mm
CAPACIDAD CUBICA
67.7 M3
TRANSPORTE
El transporte generalmente se
realiza vía marítima en grandes contenedores. Los sacos, cajas o recipientes
utilizados para la exportación (dependiendo del subproducto en cuestión),
podrán ser estibados o paletizados en tarimas de madera o plástico. Algunos
países productores cargan sus contenedores a granel, maximizando de esta forma
el espacio disponible del contenedor pero incrementando los costos de cargue y
descargue en puertos. El contenedor mayormente utilizado es 20ft (pies)
Importancia del Transporte Marítimo
en el Comercio Exterior
La industria del transporte
marítimo en el ámbito mundial se ha caracterizado por ser un sector de gran
dinamismo en su desarrollo tecnológico y comercial.
Evidente el mar se ha constituido
en una vía excelente ya que por su conexión
con otras vías acuáticas naturales o artificiales es posible el acceso al
interior de muchos países, sin embargo, la tecnología en la construcción de buques y la especialización de los puertos
han sido elementos que también han coadyuvado significativamente a que una
mayor proporción del comercio internacional
se movilice por esta vía.
En relación con el desarrollo
tecnológico, la industria de ha orientado
ala construcción de buques mas grandes y rápidos con diseños mejor
adaptados a las características de la
carga que puedan transportar.
En materia comercial, el avance no
ha sido menos importante, ya que en la actualidad se cuenta con grandes líneas
marítimas que están en capacidad de
ofrecer servicios alrededor del mundo con un alto valor agregado para los
exportadores. Es evidente que el negocio del transporte
marítimo no se compone de mercados aislados, sino que obedece al comportamiento
de la oferta y demanda donde intervienen fuerzas políticas, acuerdos
comerciales entre países, compañías marítimas y por ende los usuarios.
Ventajas que ofrece el Transporte
Marítimo:
Alta
Capacidad de carga.
Competitividad en materia de fletes
Flexibilidad
en el manejo de carga
Continuidad
de las operaciones.
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